ThaiGovData

รายงานฉบับสมบูรณ์โครงการวิจัยและทดลองใช้แก๊สโซฮอล์ที่ผสมเอทานอลตั้งแต่ ร้อยละ 20 ขึ้นไปในรถยนต์และรถจักรยานยนต์

(ดำเนินโครงการในปี พ.ศ. 2551) เนื่องจากราคาน้ำมันที่เพิ่มสูงขึ้นเรื่อย ๆ กระทรวงพลังงานโดยกรมพัฒนาพลังงานทดแทนและอนุรักษ์พลังงาน จึงได้มีนโยบายส่งเสริมการใช้พลังงานทดแทนเพื่อชดเชยการนำเข้าน้ำมันเชื้อเพลิงจากต่างประเทศพลังงานทดแทนที่สามารถผลิตได้เองในประเทศ จึงมีความจำเป็นและสำคัญต่อการเจริญเติบโตทางเศรษฐกิจของประเทศเป็นอย่างมาก ปัจจุบันนี้ประเทศไทยมีการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่ผสมเอทานอล ร้อยละ10 ที่เรียกว่าน้ำมันแก๊สโซฮอล์ E10 กันอย่างแพร่หลายและมีความต้องการใช้ในปริมาณเพิ่มขึ้นตลอดเวลา รถยนต์ที่มีระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแบบหัวฉีดสามารถใช้กับน้ำมันแก๊สโซฮอล์ E10 ได้ทันทีโดยไม่ต้องเปลี่ยนแปลงชิ้นส่วนยานยนต์แต่อย่างใด แต่สำหรับเครื่องยนต์ที่มีระบบจ่ายน้ำมันแบบคาร์บิวเรเตอร์ ทางบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ยังไม่แนะนำให้ใช้ [1] และจากการศึกษาพบว่าปัจจุบันมีการใช้น้ำมันเบนซินผสมเอทานอลเป็นเชื้อเพลิงในรถยนต์กันอย่างกว้างขวางในหลายประเทศ เช่น ประเทศบราซิล, สวีเดน, สหรัฐอเมริกา และแคนาดา เป็นต้น โดยสัดส่วนการผสมเอทานอลในน้ำมันเบนซินมีปริมาณตั้งแต่ 3% จนถึง 85% โดยปริมาณและในบางประเทศได้มีการใช้เอทานอล 100% เป็นเชื้อเพลิงในรถยนต์อีกด้วย สำหรับประเทศไทยได้มีการส่งเสริมการใช้น้ำมันเบนซินผสมเอทานอลร้อยละ10 โดยปริมาณมาตั้งแต่ปี 2544 โดยมี บริษัท บางจาก ปิโตรเลียม จำกัด (มหาชน) เป็นผู้ผลิตและให้บริการ [2] แต่เนื่องจากมีการนำเข้าน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มสูงขึ้นเรื่อย ๆ รัฐบาลจึงมีนโยบายที่จะเพิ่มสัดส่วนเอทานอลในน้ำมันเบนซินให้มากกว่าร้อยละ 20 เพื่อลดการนำเข้าน้ำมันเชื้อเพลิงจากต่างประเทศลง ทั้งนี้เพราะประเทศไทยมีความพร้อมในเรื่องวัตถุดิบจำพวกอ้อย, กากน้ำตาล และ มันสำปะหลัง ที่ใช้ในการผลิตเอทานอล และการเพิ่มสัดส่วนเอทานอลในน้ำมันเบนซินยังเป็นการช่วยให้ราคาสินค้าทางการเกษตรมีราคาเพิ่มขึ้นอีกทางหนึ่งด้วย รัฐบาลจึงมีนโยบายส่งเสริมให้ผู้ใช้รถยนต์หันมาใช้น้ำมันที่มีส่วนผสมเอทานอลมากขึ้น จึงได้มอบหมายให้กระทรวงพลังงานโดยกรมธุรกิจพลังงาน กำหนดคุณลักษณะของน้ำมันเบนซินที่มีส่วนผสมของเอทานอลร้อยละ 20 หรือที่เรียกว่าน้ำมันแก๊สโซฮอล์ E20 เพื่อให้บริษัทผู้ผลิตน้ำมันได้มีมาตรฐานในการผลิตน้ำมันออกจำหน่าย และตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2551 เป็นต้นไป โดยบริษัท ปตท.จำกัด(มหาชน) ได้เปิดจำหน่ายพีทีที E20 พลัส ในเขตกรุงเทพและปริมณฑล จำนวน 12 สถานี บริษัท บางจาก จำกัด(มหาชน) ได้เปิดจำหน่ายน้ำมันแก๊สโซฮอล์ E20 จำนวน 5 สถานี นอกจากนี้กระทรวงการคลังยังได้ลดภาษีสรรพสามิตลงร้อยละ 5 สำหรับรถยนต์ใหม่ที่ได้ออกแบบมาให้ใช้ได้กับน้ำมันแก๊สโซฮอล์ E20 ได้ โดยมีผลตั้งแต่วันที่1 มกราคม 2551 เป็นต้นไป มีบริษัทผู้ผลิตรถยนต์จำนวนหลายรายได้ตอบสนองต่อนโยบายนี้เป็นอย่างดี จึงได้ผลิตรถยนต์รุ่นใหม่ที่ผลิตตั้งแต่ปี 2551 เป็นต้นไปให้สามารถใช้กับน้ำมันแก๊สโซฮฮล์ E20 ได้ แต่เนื่องจากรถยนต์รุ่นใหม่มีการเพิ่มจำนวนขึ้นอย่างช้า ๆ ทำให้ปริมาณการใช้น้ำมันแก๊สโซฮอล์ E20 ก็ค่อย ๆ เพิ่มอย่างช้า ๆ เช่นกัน ส่งผลให้ผู้ประกอบการปั๊มน้ำมันไม่อยากเปิดหัวจ่ายเพื่อจำหน่ายน้ำมันแก๊สโซฮอล์ E20 เนื่องจากปริมาณการจำหน่ายน้ำมันมีน้อยไม่คุ้มกับการลงทุนในการล้างและเคลือบถังเก็บใหม่ ดังนั้นเพื่อให้มีการเพิ่ม

หน่วยงาน:
dede
สัญญาอนุญาต:
Creative Commons Non-Commercial (Any)
หมวดหมู่:
ข้อมูลสาธารณะ
ขอบเขตพื้นที่:
ไม่มี
ความถี่การปรับปรุง:
ตามเวลาจริง
พอร์ทัลต้นทาง:
data_go_th
อัปเดตเมื่อ:
28/8/2567

อัปเดตระเบียนล่าสุดเมื่อ 747 วันก่อน

ระเบียนเดียวกันนี้ปรากฏอีก 1 ครั้งบนพอร์ทัล: gdcatalog — นับรวมเป็นรายการเดียว

เนื้อหาจากไฟล์ PDF

สกัดจากชั้นข้อความของไฟล์ PDF ต้นฉบับ ไม่ใช่การอ่านด้วย OCR — ให้ยึดไฟล์ต้นฉบับเป็นหลักฐานอ้างอิง

0.070.090.060.120.121.52
0.150.120.070.190.131.96
0.130.170.150.270.211.70
139.04138.85138.64176.67175.32166.70
141.42131.46141.67171.84185.79167.86
132.20135.92134.37171.96174.41165.48

เครื่องหมาย — คือช่องที่กู้คืนจากไฟล์ PDF ไม่ได้ (6 จาก 42 ช่อง) ไม่ได้หมายถึงค่าศูนย์

รายงานฉบับสมบูรณโครงการวิจัยและทดลองใชแกสโซฮอลที่ผสมเอทานอลตั้งแตรอยละ 20 ขึ้นไปในรถยนตและรถจักรยานยนตโดยผศ.ดร.จินดา เจริญพรพาณิชย และ คณะภาควิชาวิศวกรรมเครื่องกล คณะวิศวกรรมศาสตรสถาบันเทคโนโลยีพระจอมเกลาเจาคุณทหารลาดกระบังกันยายน 2551 สารบัญกิตติกรรมประกาศบทคัดยอ หนาบทที่ 1 บทนํา 1-1บทที่ 2 สถานภาพการใชน้ํามันแกสโซฮอลในประเทศไทยและตางประเทศ 2-12.1 สถานภาพของอุตสาหกรรมยานยนตที่ใชน้ํามันแกสโซฮอล E 10 ในประเทศไทย 2-32.2 สถานภาพของอุตสาหกรรมยานยนตและมาตรฐานน้ํามันแกสโซฮอลที่ผสมเอทานอล 2-4ตั้งแตรอยละ 20 ขึ้นไปในตางประเทศ2.3 มาตรฐานยานยนตและชิ้นสวนที่ใชน้ํามันแกสโซฮอลที่มีสวนผสมของเอทานอล 2-15ตั้งแตรอยละ 20 ขึ้นไปในตางประเทศ2.4 สรุป 2-22บทที่ 3 สัดสวนการผสมเอทานอลในน้ํามันเบนซินที่เหมาะสมกับประเทศไทย 3-13.1 ความพรอมของผูผลิตรถยนตที่ใชน้ํามันแกสโซฮอลที่ผสมเอทานอลมากกวารอยละ 20 3-13.2 ปริมาณวัตถุดิบและกําลังการผลิตเอทานอลในประเทศไทย 3-13.3 คุณสมบัติของน้ํามันแกสโซฮอลที่ผสมเอทานอลรอยละ 20 ของกรมธุรกิจพลังงาน 3-73.4 สรุป 3-6บทที่ 4 การคัดเลือกและการประเมินชิ้นสวนรถยนตและรถจักรยานยนตกอนทดสอบ 4-14.1 การคัดเลือกรถยนตที่ใชในการทดสอบ 4-14.2 การประเมินและปรับเปลี่ยนชิ้นสวนรถยนตกอนการทดสอบ 4-34.3 การคัดเลือกรถจักรยานยนตที่ใชในการทดสอบ 4-5

ไฟล์ข้อมูล (1)

ชุดข้อมูลนี้ไม่ได้ระบุสัญญาอนุญาตไว้ชัดเจน เราจึงลิงก์ไปยังไฟล์ต้นทางแทนการเผยแพร่สำเนา โปรดตรวจสอบเงื่อนไขการใช้งานกับหน่วยงานเจ้าของข้อมูล

  • PDFโครงการวิจัยและทดลองใช้แก๊สโซฮอล์ที่ผสมเอทานอลตั้งแต่ร้อยละ 20 ขึ้นไปในรถยนต์และรถจักรยานยนต์9.2 MB
    ดูที่ต้นทาง

ชุดข้อมูลอื่นจากหน่วยงานนี้

ดูข้อมูลทั้งหมดของหน่วยงานนี้