รายงานสรุปโครงการศึกษาทดสอบการใช้น้ำมันไบโอดีเซล B10 ในรถยนต์บรรทุกส่วนบุคคล

(ดำเนินโครงการในปี พ.ศ. 2559) กรมพัฒนาพลังงานทดแทนและอนุรักษ์พลังงาน ได้มีการส่งเสริมการใช้ไบโอดีเซลให้มีสัดส่วนผสมในน้ำมันดีเซลให้มากขึ้นตามแผนพัฒนาพลังงานทดแทนทางเลือก 25% ใน 10 ปี แต่สัดส่วนผสมของไบโอดีเซลในน้ำมันดีเซลที่ทางสมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยให้การยอมรับในปัจจุบันคือผสมได้ไม่เกินร้อยละ 7 (บี7) ดังนั้น ถ้าหากจะส่งเสริมการใช้ไบโอดีเซลให้เป็นไปตามแผนพัฒนาพลังงานทดแทน จะต้องมีการเพิ่มสัดส่วนผสมให้มากขึ้น โดยแนวทางหนึ่งควรจะต้องมีการศึกษาทดสอบใช้น้ำมันดีเซลที่มีสัดส่วนผสมไบโอดีเซลร้อยละ 10 (บี10) ในรถยนต์บรรทุกส่วนบุคคลหรือรถยนต์ปิคอัพดีเซลรุ่นเก่าซึ่งเป็นเครื่องยนต์ดีเซลธรรมดาไม่ใช่เครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรลที่ยังมีการใช้กันอยู่โดยทั่วไปที่ใช้น้ำมันดีเซลมาตรฐานเครื่องยนต์ดีเซลยูโร 2 ระหว่างปี 2538-2542 ซึ่งคาดว่าจะมีประมาณ 402,000-650,000 คัน และยูโร 3 ระหว่างปี 2543-2547 ประมาณ 670,000-710,000 คัน เพื่อให้มีผลการทดสอบครอบคลุมทั้งรถยนต์รุ่นเก่าและรุ่นใหม่ โดยที่ผ่านมาได้มีการทดสอบใช้น้ำมันไบโอดีเซลบี10 ในรถยนต์บรรทุกส่วนบุคคลที่เป็นเครื่องยนต์ดีเซลรุ่นใหม่ที่ใช้น้ำมันดีเซลมาตรฐานเครื่องยนต์ดีเซลยูโร 3 ในช่วงปลายที่เป็นเครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรลมาบ้างแล้ว ซึ่งพบว่าไม่มีผลกระทบต่อเครื่องยนต์ แต่ยังไม่มีการทดสอบการใช้น้ำมันไบโอดีเซลบี10 ในรถยนต์ดีเซลรุ่นเก่าที่ใช้น้ำมันดีเซลมาตรฐานเครื่องยนต์ดีเซลยูโร 3 ช่วงต้นๆ และยูโร 2 ที่ยังมีการใช้งานกันอยู่โดยทั่วไป ดังนั้น เพื่อให้มีผลศึกษาทางวิชาการรองรับการใช้น้ำมันไบโอดีเซลบี10 ในรถยนต์บรรทุกส่วนบุคคลที่ครอบคลุมรถยนต์บรรทุกดีเซลทั้งรุ่นเก่าและรุ่นใหม่ จึงมีความจำเป็นต้องศึกษาทดสอบใช้น้ำมันไบโอดีเซลบี10 ในรถยนต์บรรทุกส่วนบุคคลซึ่งเป็นเครื่องยนต์ดีเซลธรรมดา ไม่ใช่เครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรลดังกล่าว เพื่อใช้เป็นข้อมูลทางวิชาการประกอบการพิจารณากำหนดแนวทางหรือมาตรการ ในการส่งเสริมการใช้ไบโอดีเซลให้มากขึ้นตามแผนพัฒนาพลังงานทดแทนฯ ในระดับนโยบายต่อไป วัตถุประสงค์ เพื่อศึกษาผลกระทบจากการทดสอบใช้น้ำมันไบโอดีเซลบี10 ในรถยนต์บรรทุกส่วนบุคคลซึ่งเป็นเครื่องยนต์ดีเซลธรรมดา ไม่ใช่เครื่องยนต์ดีเซลคอมมอนเรล

หน่วยงาน:: dede
สัญญาอนุญาต:: Creative Commons Non-Commercial (Any)
หมวดหมู่:: ข้อมูลสาธารณะ
ขอบเขตพื้นที่:: ไม่มี
ความถี่การปรับปรุง:: ตามเวลาจริง
พอร์ทัลต้นทาง:: data_go_th
อัปเดตเมื่อ:: 28/8/2567

อัปเดตระเบียนล่าสุดเมื่อ 749 วันก่อน

ระเบียนเดียวกันนี้ปรากฏอีก 1 ครั้งบนพอร์ทัล: gdcatalog — นับรวมเป็นรายการเดียว

B10ข้อมูลไบโอดีเซล

เนื้อหาจากไฟล์ PDF

สกัดจากชั้นข้อความของไฟล์ PDF ต้นฉบับ ไม่ใช่การอ่านด้วย OCR — ให้ยึดไฟล์ต้นฉบับเป็นหลักฐานอ้างอิง

ที่ปรึกษาโครงการศึกษาทดสอบการใชน้ํามันไบโอดีเซลบี10 ในรถยนตบรรทุกสวนบุคคล รายงานสรุปผูบริหาร1รายงานสรุปผู้บริหารกรมพัฒนาพลังงานทดแทนและอนุรักษพลังงาน ไดมอบหมายใหมหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร เปนที่ปรึกษาโครงการศึกษาทดสอบการใชน้ํามันไบโอดีเซลบี10 ในรถยนตบรรทุกสวนบุคคล โดยมีวัตถุประสงคเพื่อศึกษาผลกระทบจากการทดสอบใชน้ํามันไบโอดีเซลบี10 ในรถยนตบรรทุกสวนบุคคลซึ่งเปนเครื่องยนตดีเซลธรรมดา ไมใชเครื่องยนตดีเซลคอมมอนเรล ปจจุบันที่ปรึกษาไดดําเนินงานแลวเสร็จ โดยมีรายละเอียดผลการดําเนินงานดังนี้1. การศึกษาและรวบรวมขอมูล1.1 รถยนตบรรทุกสวนบุคคลตามพระราชบัญญัติรถยนต พ.ศ. 2522 ไดกําหนดคุณลักษณะของรถยนตบรรทุกสวนบุคคลไวในกลุม รย.3 คือ รถซึ่งมิไดใชประกอบการขนสงสวนบุคคลตามกฎหมายวาดวยการขนสงทางบก ตองมีขนาดกวางไมเกิน 2.5 เมตร ยาวไมเกิน 12 เมตร และความยาวตัวถังวัดจากศูนยกลางเพลาลอหลังถึงทายรถไมเกิน 3 ใน 5 ของความยาววัดจากศูนยเพลาลอหนาถึงศูนยกลางเพลาลอหลัง จากขอมูลของกองแผนงาน กรมขนสงทางบก พบวา ณ วันที่ 31 ตุลาคม 2558 มีจํานวนรถยนตบรรทุกสวนบุคคล (รย.3)ที่เขามาจดทะเบียนและชําระภาษีทั้งสิ้น 6,108,046 คัน เปนรถยนตที่ใชเครื่องยนตดีเซลธรรมดาที่สวนใหญจะเปนรถที่ผลิตกอนป 2548 หรือเปนรถที่มีอายุมากกวา 10 ป รวมกันถึงกวารอยละ 50 ของรถยนตหรือเกือบ 3 ลา

ไฟล์ข้อมูล (1)

ชุดข้อมูลนี้ไม่ได้ระบุสัญญาอนุญาตไว้ชัดเจน เราจึงลิงก์ไปยังไฟล์ต้นทางแทนการเผยแพร่สำเนา โปรดตรวจสอบเงื่อนไขการใช้งานกับหน่วยงานเจ้าของข้อมูล

PDFโครงการศึกษาทดสอบการใช้น้ำมันไบโอดีเซล B10 ในรถยนต์บรรทุกส่วนบุคคล1.7 MB
ดูที่ต้นทาง →

ชุดข้อมูลอื่นจากหน่วยงานนี้

ดูข้อมูลทั้งหมดของหน่วยงานนี้