ThaiGovData

ข้อมูลการวิเคราะห์ Solution จุดเสี่ยงอุบัติเหตุบนถนนในพื้นที่กรุงเทพมหานคร

การจัดการ Risk Map จุดเสี่ยง 100 คลัสเตอร์ แหล่งที่มา จาก ThaiRsc / iTIC มีพิกัดแผนที่บริเวณการเกิดอุบัติเหตุทางถนนในพื้นที่กรุงเทพมหานคร จำนวนผู้เสียชีวิต และผู้บาดเจ็บ

หน่วยงาน:
bangkok_metropolitan_administration
สัญญาอนุญาต:
License not specified
หมวดหมู่:
ข้อมูลสาธารณะ
ขอบเขตพื้นที่:
ไม่มี
ความถี่การปรับปรุง:
ครึ่งปี
พอร์ทัลต้นทาง:
data_go_th
อัปเดตเมื่อ:
1/9/2568

อัปเดตระเบียนเมื่อ 366 วันก่อน ระบุรอบราย 6 เดือน — ใกล้ครบกำหนด

ระเบียนเดียวกันนี้ปรากฏอีก 1 ครั้งบนพอร์ทัล: bangkok — นับรวมเป็นรายการเดียว

ข้อมูลภายในไฟล์

ตัวอย่าง 10 แถวแรกจากทั้งหมด 126 แถว · 7 คอลัมน์

nonumericlocationtextdistricttextpolice_stationtextlatnumericlongnumericres_agencytext
1แยกพัฒนาการ (ถ.พัฒนาการ - ศรีนครินทร์)สวนหลวงคลองตัน,ประเวศ13.735236100.64114กรุงเทพมหานคร
2ถนนประชาธิปก (ใกล้วงเวียนใหญ่)คลองสานบางยี่เรือ13.726948100.493022กรุงเทพมหานคร
3แยกวงศ์สว่าง (ถนนวงศ์สว่าง ตัดถนนกรุงเทพ-นนทบุรี)บางซื่อประชาชื่น13.828467100.52834กรุงเทพมหานคร
4แยกบางหว้า (ถนนเพชรเกษม ตัดถนนราชพฤกษ์)ภาษีเจริญภาษีเจริญ13.720691100.4577กรมทางหลวงชนบท
5แยกมไหสวรรค์ (ถนนพระรามที่ 3 ตัดถนนสมเด็จพระเจ้าตากสิน)ธนบุรีบุคคโล,สำเหร่13.704663100.485541กรุงเทพมหานคร
6ถนนเจริญนคร บริเวณซอย 39 - 47ธนบุรีสำเหร่13.711271100.4995กรุงเทพมหานคร
7สะพานสมเด็จพระเจ้าตากสินคลองสานสมเด็จเจ้าพระยา,สำเหร่13.71798100.517003กรุงเทพมหานคร
8ถนนราชพฤกษ์ ใกล้สถานี BTS วุฒากาศธนบุรีตลาดพลู,บางขุนเทียน13.713122100.468906กรมทางหลวงชนบท

เนื้อหาจากไฟล์ PDF

สกัดจากชั้นข้อความของไฟล์ PDF ต้นฉบับ ไม่ใช่การอ่านด้วย OCR — ให้ยึดไฟล์ต้นฉบับเป็นหลักฐานอ้างอิง

จุดที่ 1 : แยกพัฒนาการ (ถ.พัฒนาการ - ศรีนครินทร์) (พิกัด : 13.735236, 100.641140)เขต : สวนหลวง , สน.คลองตัน และ สน.ประเวศข้อมูลจาก : 100 คลัสเตอร์อุบัติเหตุ กทม. (https://mapdemo.longdo.com/bkk-accidents-clusters/)แหล่งข้อมูล : ThaiRSC และ iTIC (4,47)หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง : สำนักการจราจรและขนส่ง, สำนักการโยธา, การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทยสาเหตุการเกิดอุบัติเหตุ : 1) อุบัติเหตุจากการวิ่งตัด Lane จราจร2) ความสว่างบริเวณใต้สะพาน มีปริมาณที่น้อย3) อุปกรณ์ความปลอดภัย เป็นรูปแบบชั่วคราวแนวทางการแก้ไข : 1) ติดตั้งกรวย หรือ Plastic barrier ชั่วคราวเพื่อป้องกันการเกิดอุบัติเหตุจากการวิ่งตัด Lane จราจร2) ตรวจสอบความสว่างบริเวณใต้สะพาน เนื่องจากอยู่ระหว่างการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีเหลืองเส้นจราจร/ป้าย อาจเกิดการชำรุดจากการก่อสร้าง เพราะฉะนั้นความสว่างในช่วงกลางคืนจึงจำเป็นต้องมีเพียงพอต่อการจราจร3) เนื่องจากอยู่ในการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายสีส้ม การติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยจึงอยู่ในรูปแบบชั่วคราวอุปกรณ์ที่ติดตั้ง/ดำเนินการ(ThaiRSC) (iTIC)แบริเออร์ กรวยจราจร

ไฟล์ข้อมูล (8)

ชุดข้อมูลนี้ไม่ได้ระบุสัญญาอนุญาตไว้ชัดเจน เราจึงลิงก์ไปยังไฟล์ต้นทางแทนการเผยแพร่สำเนา โปรดตรวจสอบเงื่อนไขการใช้งานกับหน่วยงานเจ้าของข้อมูล

  • UNKNOWNแผนที่ 100 จุดเสี่ยงอุบัติเหตุสูงสุด 3 ปีย้อนหลังจากข้อมูล Heat Map ของ ThaiRSC และ iTIC

    100 จุดเสี่ยงอุบัติเหตุสูงสุด 3 ปีย้อนหลังจากข้อมูล Heat Map ของ ThaiRSC และ iTIC

    ดูที่ต้นทาง
  • PDFวิเคราะห์ Solutions จุดเสี่ยงอุบัติเหตุ จุดที่ 1-205.5 MB

    จุดเสี่ยงอุบัติเหตุที่มีการวิเคราะห์/กำหนด Solutions ประกอบด้วย 1.) สาเหตุการเกิดอุบัติเหตุ 2.) แนวทางการแก้

    ดูที่ต้นทาง
  • PDFวิเคราะห์ Solutions จุดเสี่ยงอุบัติเหตุ จุดที่ 21-406.1 MB

    จุดเสี่ยงอุบัติเหตุที่มีการวิเคราะห์/กำหนด Solutions ประกอบด้วย 1.) สาเหตุการเกิดอุบัติเหตุ 2.) แนวทางการแก้

    ดูที่ต้นทาง
  • PDFวิเคราะห์ Solutions จุดเสี่ยงอุบัติเหตุ จุดที่ 41-606.1 MB

    จุดเสี่ยงอุบัติเหตุที่มีการวิเคราะห์/กำหนด Solutions ประกอบด้วย 1.) สาเหตุการเกิดอุบัติเหตุ 2.) แนวทางการแก้

    ดูที่ต้นทาง
  • PDFวิเคราะห์ Solutions จุดเสี่ยงอุบัติเหตุ จุดที่ 61-806.0 MB

    จุดเสี่ยงอุบัติเหตุที่มีการวิเคราะห์/กำหนด Solutions ประกอบด้วย 1.) สาเหตุการเกิดอุบัติเหตุ 2.) แนวทางการแก้

    ดูที่ต้นทาง
  • PDFวิเคราะห์ Solutions จุดเสี่ยงอุบัติเหตุ จุดที่ 81-1007.1 MB

    จุดเสี่ยงอุบัติเหตุที่มีการวิเคราะห์/กำหนด Solutions ประกอบด้วย 1.) สาเหตุการเกิดอุบัติเหตุ 2.) แนวทางการแก้

    ดูที่ต้นทาง
  • PDFวิเคราะห์ Solutions จุดเสี่ยงอุบัติเหตุ จุดที่ 101-1267.7 MB
    ดูที่ต้นทาง
  • XLSX100 จุดเสี่ยงอุบัติเหตุสูงสุด 3 ปีย้อนหลังจากข้อมูล Heat Map ของ ThaiRSC และ iTIC26 KB
    ดูที่ต้นทาง

ชุดข้อมูลอื่นจากหน่วยงานนี้

ดูข้อมูลทั้งหมดของหน่วยงานนี้