ปริมาณสินค้าที่บรรทุกโดยสารรถไฟ
ปริมาณสินค้าที่บรรทุกโดยสารรถไฟ
- หน่วยงาน:
- chaiyaphum-province
- สัญญาอนุญาต:
- License not specified
- หมวดหมู่:
- ข้อมูลสาธารณะ
- ขอบเขตพื้นที่:
- อำเภอ
- ความถี่การปรับปรุง:
- ปี
- พอร์ทัลต้นทาง:
- data_go_th
- อัปเดตเมื่อ:
- 25/7/2568
อัปเดตระเบียนเมื่อ 419 วันก่อน ระบุรอบรายปี — ใกล้ครบกำหนด
ระเบียนเดียวกันนี้ปรากฏอีก 1 ครั้งบนพอร์ทัล: gdc_chaiyaphum — นับรวมเป็นรายการเดียว
ข้อมูลภายในไฟล์
ตัวอย่าง 10 แถวแรกจากทั้งหมด 12 แถว · 6 คอลัมน์
| Provincetext | Districttext | yearnumeric | valuetext | Unittext | Sourcetext |
|---|---|---|---|---|---|
| ชัยภูมิ | จัตุรัส | 2563 | 25.91 | ตัน | การรถไฟแห่งประเทศไทย |
| ชัยภูมิ | บำเหน็จณรงค์ | 2563 | 1.4 | ตัน | การรถไฟแห่งประเทศไทย |
| ชัยภูมิ | เทพสถิต | 2563 | - | ตัน | การรถไฟแห่งประเทศไทย |
| ชัยภูมิ | เนินสง่า | 2563 | - | ตัน | การรถไฟแห่งประเทศไทย |
| ชัยภูมิ | จัตุรัส | 2564 | 14.96 | ตัน | การรถไฟแห่งประเทศไทย |
| ชัยภูมิ | บำเหน็จณรงค์ | 2564 | 1.47 | ตัน | การรถไฟแห่งประเทศไทย |
| ชัยภูมิ | เทพสถิต | 2564 | - | ตัน | การรถไฟแห่งประเทศไทย |
| ชัยภูมิ | เนินสง่า | 2564 | - | ตัน | การรถไฟแห่งประเทศไทย |
ตัวอย่าง 10 แถวแรกจากทั้งหมด 12 แถว · 6 คอลัมน์
| Provincetext | Districttext | yearnumeric | valuetext | Unittext | Sourcetext |
|---|---|---|---|---|---|
| ชัยภูมิ | จัตุรัส | 2563 | 25.91 | ตัน | การรถไฟแห่งประเทศไทย |
| ชัยภูมิ | บำเหน็จณรงค์ | 2563 | 1.4 | ตัน | การรถไฟแห่งประเทศไทย |
| ชัยภูมิ | เทพสถิต | 2563 | - | ตัน | การรถไฟแห่งประเทศไทย |
| ชัยภูมิ | เนินสง่า | 2563 | - | ตัน | การรถไฟแห่งประเทศไทย |
| ชัยภูมิ | จัตุรัส | 2564 | 14.96 | ตัน | การรถไฟแห่งประเทศไทย |
| ชัยภูมิ | บำเหน็จณรงค์ | 2564 | 1.47 | ตัน | การรถไฟแห่งประเทศไทย |
| ชัยภูมิ | เทพสถิต | 2564 | - | ตัน | การรถไฟแห่งประเทศไทย |
| ชัยภูมิ | เนินสง่า | 2564 | - | ตัน | การรถไฟแห่งประเทศไทย |
ไฟล์ข้อมูล (2)
ชุดข้อมูลนี้ไม่ได้ระบุสัญญาอนุญาตไว้ชัดเจน เราจึงลิงก์ไปยังไฟล์ต้นทางแทนการเผยแพร่สำเนา โปรดตรวจสอบเงื่อนไขการใช้งานกับหน่วยงานเจ้าของข้อมูล
- XLSปริมาณสินค้าที่บรรทุกโดยสารรถไฟ28 KBดูที่ต้นทาง →
- CSVปริมาณสินค้าที่บรรทุกโดยสารรถไฟ1.6 KBดูที่ต้นทาง →