รายงานประเมินผลโครงการลงทุนภาครัฐของหน่วยงานการรถไฟแห่งประเทศไทย

รายงานประเมินผลโครงการลงทุนภาครัฐของหน่วยงานการรถไฟแห่งประเทศไทย ซึ่งเป็นหน่วยงานรัฐวิสาหกิจด้านขนส่งในความกำกับดูแลของกระทรวงการคลัง

หน่วยงาน:: pdmo
สัญญาอนุญาต:: License not specified
หมวดหมู่:: ข้อมูลสาธารณะ
ขอบเขตพื้นที่:: ประเทศ
ความถี่การปรับปรุง:: ไม่มีการปรับปรุงหลังจากการจัดเก็บข้อมูล
พอร์ทัลต้นทาง:: data_go_th
อัปเดตเมื่อ:: 27/6/2567

อัปเดตระเบียนล่าสุดเมื่อ 810 วันก่อน

ระเบียนเดียวกันนี้ปรากฏอีก 1 ครั้งบนพอร์ทัล: gdcatalog — นับรวมเป็นรายการเดียว

ขนส่ง ท่าอากาศยาน ประเมินโครงการ ผลการประเมิน รถโดยสาร รถไฟ สนามบิน

เนื้อหาจากไฟล์ PDF

สกัดจากชั้นข้อความของไฟล์ PDF ต้นฉบับ ไม่ใช่การอ่านด้วย OCR — ให้ยึดไฟล์ต้นฉบับเป็นหลักฐานอ้างอิง

รายงานการติดตามและประเมินผลโครงการลงทุนภาครัฐ ประจ าปีงบประมาณ 2562 1ครงการปรับปรุงทางรถไฟ ระยะที่ 5 ช่วงชุมทางแก่งคอย – แก่งเสือเต้นช่วงสุรนารายณ์ – ชุมทางบัวใหญ่ และช่วงชุมทางถนนจิระ – ชุมทางบัวใหญ่โ โครงการปรับปรุงทางรถไฟ ระยะที่ 5 ช่วงชุมทางแก่งคอย – แก่งเสือเต้นช่วงสุรนารายณ์ – ชุมทางบัวใหญ่ และช่วงชุมทางถนนจิระ – ชุมทางบัวใหญ่1. หน่วยงานผู้รับผิดชอบโครงการ: ศูนย์โครงการปรับปรุงทาง ฝ่ายโครงการพิเศษและก่อสร้าง การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.)2. ความเป็นมาของโครงการจากสภาพทางรถไฟช่วงชุมทางแก่งคอย – แก่งเสือเต้น ช่วงสุรนารายณ์ – ชุมทางบัวใหญ่ และช่วงชุมทางถนนจิระ– ชุมทางบัวใหญ่ อยู่ในสภาพเสื่อมโทรมมากเนื่องจากได้ใช้งานมาเป็นเวลานาน โดยเฉพาะรางที่เป็นองค์ประกอบสาคัญในการรองรับขบวนรถ มีอายุการใช้งานมามากกว่า 30 ปี และเป็นรางขนาด 70 ปอนด์/หลา ส่วนหมอนรองรางที่ใช้อยู่เป็นหมอนไม้มีอายุการใช้งานน้อย (ประมาณ 10 ปีโดยเฉลี่ย) มีแนวโน้มจะจัดหาได้ยาก และมีราคาเพิ่มสูงขึ้น รวมถึงสภาพคันทางที่มีการใช้งานมาเป็นเวลานานทาให้คันทางเสื่อมสภาพ ทั้งนี้ จากสภาพทางที่ทรุดโทรมทาให้ต้องจากัดความเร็วของขบวนรถในบางช่วงเพื่อความปลอดภัยในการเดินรถในขณะที่เกิดรางหักรางร้าวในทางมากขึ้น ซึ่งเป็นอันตรายอย่างมาก หากตรวจไม่พบหรือทาการแก้ไขไม่ทันการ ย่อมเสี่ยงต่อการตกรางของขบวนรถ อันจะนาไปสู่ความสูญเสียต่อชีวิตและทรัพย

ไฟล์ข้อมูล (5)

ชุดข้อมูลนี้ไม่ได้ระบุสัญญาอนุญาตไว้ชัดเจน เราจึงลิงก์ไปยังไฟล์ต้นทางแทนการเผยแพร่สำเนา โปรดตรวจสอบเงื่อนไขการใช้งานกับหน่วยงานเจ้าของข้อมูล

PDFโครงการจัดหารถจักรดีเซลไฟฟ้าและจัดหารถโบกี้บรรทุกตู้สินค้า รายงานประจำปีงบประมาณ 25621.4 MB
โครงการจัดหารถจักรดีเซลไฟฟ้า ขนาดน้ำหนักกดเพลา 20 คันเพลา จำนวน 20 คัน พร้อมเครื่องอะไหล่ และโครงการจัดหารถโบกี้บรรทุกตู้สินค้า จำนวน 308 คัน พร้อมเครื่องอะไหล่ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและศักยภาพในการขนส่งสินค้าโดยทางรถไฟให้สามารถแข่งขันในตลาดได้ และสนับสนุนนโยบายรัฐบาลตามแผนยุทธศาสตร์พัฒนาระบบโลจิสติก
ดูที่ต้นทาง →
PDFโครงการจัดหารถโบกี้บรรทุกตู้สินค้า รายงานประจำปีงบประมาณ 25639.0 MB
โครงการจัดหารถโบกี้บรรทุกตู้สินค้า จำนวน 112 คัน เพื่อรองรับปริมาณรถตู้ที่เพิ่มขึ้นในเส้นทางสายตะวันออก (ICD ลาดกระบัง – ท่าเรือแหลมฉะบัง) เพิ่มประสิทธิภาพด้านการขนส่งระบบตู้คอนเทรนเนอร์สายตะวันออกและสินค้าทั่วไป เพื่อรองรับการเติบโตอย่างต่อเนื่องของการขนส่งสินค้าในภูมิภาค
ดูที่ต้นทาง →
PDFโครงการปรับปรุงทางรถไฟ ระยะที่ 5 รายงานประจำปีงบประมาณ 25621.8 MB
วัตถุประสงค์โครงการเพื่อปรับปรุงสภาพทาง และองค์ประกอบด้านโครงสร้างพื้นฐานที่เกี่ยวข้องซึ่งมีสภาพชำรุดและมีอายุการใช้งานยาวนาน ให้เป็นไปตามมาตรฐานทางวิศวกรรมทางรถไฟ เพิ่มความเร็วในการให้บริการเดินรถ ลดความเสี่ยงจากอุบัติเหตุขบวนรถไฟตกราง อันเนื่องมาจากความไม่มั่นคงทางรถไฟและเพิ่มความสามารถในการขนส่ง
ดูที่ต้นทาง →
PDFโครงการระบบขนส่งทางรถไฟเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ รายงานประจำปีงบประมาณ 25631.8 MB
โครงการแอร์พอร์ต เรล ลิงค์ มีวัตถุประสงค์เพื่อใช้เป็นทางเลือกในการเดินทางเข้า – ออกท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ รวมถึงเพื่ออำนวยความสะดวกและความรวดเร็วในการเดินทาง บรรเทาปัญหาการจราจรติดขัด ประหยัดเวลาและค่าใช้จ่าย ในการเดินทางให้แก่ผู้ที่เดินทางระหว่างพื้นที่ชั้นในของกรุงเทพมหานครและท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ
ดูที่ต้นทาง →
PDFโครงการจัดหารถโดยสารรุ่นใหม่ รายงานประจำปีงบประมาณ 25642.2 MB
โครงการจัดหารถโดยสารรุ่นใหม่สำหรับบริการเชิงพาณิชย์ จำนวน 115 คัน เพื่อให้สามารถรองรับปริมาณความต้องการเดินทางทางรถไฟของผู้โดยสารที่มีรายได้ระดับปานกลางถึงระดับสูงได้ดียิ่งขึ้น รวมทั้งจัดหารถสำรองเพิ่มเติมเพื่อสลับการใช้งานและรถเสบียงขายอาหารที่ได้มาตรฐาน ซึ่งจะเป็นการพัฒนาคุณภาพการให้บริการ เพื่อเพ
ดูที่ต้นทาง →

ชุดข้อมูลอื่นจากหน่วยงานนี้

ดูข้อมูลทั้งหมดของหน่วยงานนี้